在當(dāng)前的汽車市場(chǎng)中,混合動(dòng)力早已不是新鮮話題,遠(yuǎn)有“雙田”的i-MMD與TNGA兩虎相爭(zhēng),近有“自主”DM-i、雷神Hi·X、檸檬DHT與鯤鵬DHT百花齊放。其中,于今年上海車展首次面世的奇瑞全功能混動(dòng)構(gòu)型鯤鵬DHT,與市場(chǎng)上常見的混動(dòng)技術(shù)不同,它有3個(gè)物理擋位、9種工作模式,實(shí)現(xiàn)了11個(gè)擋位組合?？梢哉f,目前市場(chǎng)中的混動(dòng)技術(shù)就屬鯤鵬DHT超級(jí)混動(dòng)最為精密。今天,我們就詳細(xì)解讀鯤鵬DHT,看看它實(shí)力究竟如何。

有別與主流趨勢(shì),鯤鵬DHT更具前瞻性

在說“3擋9模11速”之前,首先需要了解何為鯤鵬DHT,以及它的工作原理,才能更好理解。奇瑞的鯤鵬DHT釋義為“Dedicated Hybrid Transmission”,也就是混合動(dòng)力專用變速箱的意思,它實(shí)現(xiàn)了電機(jī)控制器、雙電機(jī)、變速箱三者的高度集成。

從市場(chǎng)近來的動(dòng)向不難發(fā)現(xiàn),搭載雙電機(jī)的產(chǎn)品越來越多,已成行業(yè)的主流發(fā)展趨勢(shì)。雖然雙電機(jī)產(chǎn)品開始增多,但大多仍以單電機(jī)+發(fā)動(dòng)機(jī)作為主要驅(qū)動(dòng)方式。說簡(jiǎn)單點(diǎn),就是一個(gè)電機(jī)工作,一個(gè)電機(jī)休息,來回更替,而鯤鵬DHT卻是可以實(shí)現(xiàn)雙電機(jī)驅(qū)動(dòng)的混動(dòng)架構(gòu)。

在鯤鵬DHT架構(gòu)中,電機(jī)扮演了主要角色,雙電機(jī)可單獨(dú)或同時(shí)驅(qū)動(dòng),具有性能更好,爆發(fā)力更強(qiáng)等特性,且發(fā)動(dòng)機(jī)可根據(jù)實(shí)際道路情況按用戶需求適時(shí)介入,這也意味著,鯤鵬DHT能為用戶帶來“起步快,動(dòng)力足”的用車體驗(yàn)。

?“3擋9模11速”,更為貼合用戶用戶場(chǎng)景

說到這里,相信各位對(duì)鯤鵬DHT已有了初步了解,正是源于它采用雙電機(jī)與發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)模式,所以配備了3擋變速裝置。要知道現(xiàn)在的主流技術(shù)大部分采用是直接的離合器結(jié)構(gòu),也就是發(fā)電機(jī)直驅(qū)車輪,此類產(chǎn)品都只有一個(gè)擋位,也就是我們常說的“單速”產(chǎn)品。

單速產(chǎn)品天生限定了車輛的最高效率工作區(qū)間,而鯤鵬DHT的3個(gè)擋位可以擴(kuò)寬發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)性能,好比普通自行車和變速自行車的區(qū)別。鯤鵬DHT的換擋邏輯與燃油車一樣,1擋主要用來起步或低速行駛;2擋起到承上啟下的作用,無論是低速到中速,還是中速到高速,可以保證換擋的平順性,并兼顧油耗水平;3擋在高速行駛時(shí)可以使車輛轉(zhuǎn)速及油耗處于較低水平,更為貼合用戶的日常用車習(xí)慣。

為了應(yīng)多不同的道路情況,鯤鵬DHT匹配整車可實(shí)現(xiàn)單/雙電機(jī)驅(qū)動(dòng)、增程、并聯(lián)、發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)、單/雙電機(jī)制動(dòng)能量回收、行車/駐車充電等9種高效能工作模式。舉例來講,若是上班堵車,可以通過單電機(jī)驅(qū)動(dòng)車輛,可有效降低出行成本;若是道路良好,可讓兩電機(jī)共同驅(qū)動(dòng),讓車更有勁;若是高速行駛,可讓電機(jī)休息,由發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)在保證低油耗的同時(shí),換取更強(qiáng)動(dòng)力,并可回收多余能量為電機(jī)充電。

此外,3個(gè)物理擋位和9種工作模式的排列組合可多達(dá)幾十種,只不過奇瑞選擇了11個(gè)最常用的組合擋位,覆蓋了起步、中低速、高架、超車、紅燈、擁堵、高速、長途、山道、高速轉(zhuǎn)向、冰雪/泥濘/沙石等11種用車場(chǎng)景。值得一提的是,鯤鵬DHT可根據(jù)道路實(shí)時(shí)計(jì)算最優(yōu)工作模式,無需用戶手動(dòng)切換,確保動(dòng)力時(shí)刻高效輸出。

理工男的“偏執(zhí)病”,匠心打磨可靠品質(zhì)

也許有人會(huì)有越精密的產(chǎn)品越容易壞,某一個(gè)小環(huán)節(jié)出錯(cuò)都可能導(dǎo)致全局崩盤的擔(dān)憂。其實(shí)大可不必,作為理工男的技術(shù)奇瑞在業(yè)內(nèi)一直有著“質(zhì)量狂人”的稱號(hào)。鯤鵬DHT集20多年的混動(dòng)技術(shù)研發(fā)經(jīng)驗(yàn)于一身,經(jīng)歷了3萬小時(shí)臺(tái)架驗(yàn)證與500萬km整車驗(yàn)證嚴(yán)苛的測(cè)試環(huán)節(jié),能以可靠品質(zhì),成為用戶的安心選擇。

隨著首搭鯤鵬DHT超級(jí)混動(dòng)技術(shù)瑞虎8?PLUS 鯤鵬e+的到來,不僅瑞虎8系列產(chǎn)品矩陣將得到進(jìn)一步豐富,奇瑞的綠色化道路也將更進(jìn)一步。