2018年8月,“中國新能源汽車和可再生能源綜合應用商業(yè)化推廣”(以下簡稱“GEF”)項目正式啟動,在上海、鹽城、如皋等3個城市開展可再生能源和新能源汽車綜合應用落地示范。2年間,GEF項目取得豐碩成果。

1.上海示范區(qū)項目背景

2015年,工信部會同聯(lián)合國工業(yè)發(fā)展組織(UNIDO)、中國汽車工程學會共同申請全球環(huán)境基金(GEF)“中國新能源汽車和可再生能源綜合應用商業(yè)化推廣”項目,上海被列為示范城市之一。2018年,經(jīng)過GEF秘書處和工信部的批準,項目正式啟動。

上海搭建了由上海市經(jīng)信委、嘉定區(qū)政府為牽頭單位,包括市發(fā)改委等部門在內(nèi)的示范項目辦公室,并由上海國際汽車城(集團)有限公司作為具體實施方的組織架構,負責GEF項目的任務落實工作。

2.上海示范區(qū)項目內(nèi)容

經(jīng)過充分討論,上海示范區(qū)決定開展電動汽車商業(yè)模式示范、智能充電體系示范、光儲充微電網(wǎng)示范、V2G微電網(wǎng)示范、能源管理中心示范等項目,并制定了3年期的項目總體計劃,設定了多個示范發(fā)展目標。

3.上海示范區(qū)示范項目完成情況

(1)電動汽車商業(yè)模式示范

截至2020年4月,上海電動汽車分時租賃(EVCARD)上線運營網(wǎng)點數(shù)676個,上線運營電動汽車7290輛,累計用戶超過250萬人次;上海電動公交租賃車隊(驛動微鐵)數(shù)量1084輛,其中用于新能源定制巴士200輛。每輛分時租賃電動汽車平均運行9小時,每年節(jié)約燃料消耗43噸,減少溫室氣體排放15噸。

上海電動汽車分時租賃網(wǎng)點767個,覆蓋上海16個市轄區(qū)

(2)智能充電體系示范

截至2020年4月,上海示范區(qū)已建成19座智能充電站,正在建設中智能充電站3座,已建成智能充電樁309個,正在建設中智能充電樁95個。

其中,豐田汽車投資(中國)有限公司于2019年加入到上海示范區(qū)項目中,計劃建設一座智能充電站10個智能充電樁并計劃投入5臺雷凌插電式混合動力車,5臺C-HR電動車進行有序充電示范。2020年7月豐田開始進行有序充電示范。

豐田汽車新能源汽車有序充電示范運行項目

上海電器科學研究所正在建立一套電動汽車及充放電設施公共測試平臺,其目標主要為新能源電動汽車、電動二輪車、交/直流充電設施、光儲充系統(tǒng)等、電動汽車電池安全等進行測試,為相關車輛及設施在進入市場時滿足國家相關標要求、在后市場服務中提供技術支撐。

測試平臺項目的集裝箱設計圖

截止目前,示范區(qū)已完成上海電器科學研究所測試平臺項目的集裝箱土建及安裝等工作,充電系統(tǒng)數(shù)據(jù)采集設備及平臺硬件已開發(fā)制造完成,目前正在軟件調(diào)試階段。車輛通訊及互操作測試設備系統(tǒng)硬件已集成,目前正在進行系統(tǒng)聯(lián)調(diào)。該項目建成后可以實現(xiàn)充電樁能力測試、電動汽車充電接口互操作性、通訊一致性測試、傳導式充電數(shù)據(jù)采集及合規(guī)性分析能力測試。

(3)光儲充微電網(wǎng)示范

截至2020年4月,上海示范區(qū)光儲充微電網(wǎng)示范項目已分別建成4套光伏發(fā)電系統(tǒng)、4套儲能系統(tǒng),光伏容量總計3.98MWp,儲能容量總計2.46MWh。目前在建光伏系統(tǒng)和儲能系統(tǒng)各3套,預計光伏容量與儲能容量將分別達到2.45MWp和30.2MWh。

上海楊浦機床廠光儲微網(wǎng)示范項目集光伏發(fā)電、儲能、戶用終端于一體,通過智慧能源的統(tǒng)一調(diào)度,實現(xiàn)光伏發(fā)電、儲能系統(tǒng)以及電網(wǎng)輸電的友好互動和智能化調(diào)度,提高系統(tǒng)可靠性與經(jīng)濟性。

截至2020年4月,該示范項目已完成光儲沖微網(wǎng)站點建設,可實現(xiàn)光伏2.3MWp、儲能1000kWh,能量管理中心可實現(xiàn)能量管理功能,并開發(fā)故障錄波、柔性充電、防逆流三項新功能。

上海楊浦機床廠光儲微網(wǎng)示范項目

(4)智能充電系統(tǒng)示范與V2G微電網(wǎng)示范

截至2020年4月,泛在電力物聯(lián)網(wǎng)智慧充放電示范項目已完成項目建設,包括廣匯2臺V2G充電樁建設配套2臺V2G車輛示范應用,車樁已同步接入國網(wǎng)電動車網(wǎng)互動平臺。同時在上海汽車城已建成2臺V2G充電樁及10臺有序充電樁。

4.1.智能充電體系示范:EV-AI智行港智慧能源中心

該示范站點建立了10套有序充電樁,2套“e精靈”產(chǎn)品。有序充電采用(O2O)模式,建立“云-管-端”系統(tǒng)架構,由能源路由器實現(xiàn)電動汽車、儲能、分布式電源、微電網(wǎng)等新型用能設備的即插即用,數(shù)據(jù)感知、采集和控制。其中,能源控制器作為配變臺區(qū)智能管理單元,實現(xiàn)臺區(qū)負荷數(shù)據(jù)收集和臺區(qū)內(nèi)客戶側設備的智能控制;云平臺負責電網(wǎng)與用戶需求的平衡,實現(xiàn)全網(wǎng)負荷調(diào)度,為客戶提供優(yōu)質服務。

e精靈適用于小區(qū)及其周邊停車位,可為電動汽車智能充電,具有覆蓋廣泛、共用共享、有序充電、即插即充、支付無感等優(yōu)點,可實現(xiàn)用戶的便捷共享充電。

智慧車聯(lián)網(wǎng)云平臺智能操控系統(tǒng)

4.2.V2G微電網(wǎng)示范:EV-AI智行港智慧能源中心、上海市廣匯寶信公司辦公區(qū)停車場

EV-AI智行港智慧能源中心已建成2套直流額定功率60KW充電樁設施,以及上海市廣匯寶信公司辦公區(qū)停車站內(nèi)2套15KW雙槍直流V2G充電樁。

國網(wǎng)平臺針對V2G的基本應用功能已完成開發(fā),對于注冊的V2G用戶可通過e充電APP推送輔助服務需求信息。

e 充電APP系統(tǒng)

(5)能源管理中心示范

上海市新能源汽車公共數(shù)據(jù)采集與監(jiān)測研究中心主要集數(shù)據(jù)接收、數(shù)據(jù)儲存、數(shù)據(jù)監(jiān)測和分析一體的能源管理平臺。截至2020年4月,該平臺已完成GEF6項目需求調(diào)研,確定了平臺的技術、性能可視化需求,調(diào)研了13家項目承擔單位,基本確定了數(shù)據(jù)傳輸協(xié)議和采集字段標準。

能源管理中心數(shù)據(jù)采集與檢測平臺

5.1.能源管理中心性能目標:

1.支持不低于50個智能充電樁及200個智能充電樁數(shù)據(jù)采集;

2.支持不低于5套V2G車樁數(shù)據(jù)采集;

3.支持不低于100家企業(yè)平臺接入;

4.支持不低于50000個連接并發(fā);

5.支持數(shù)據(jù)接收上報頻率不低于5秒一次,平均延遲不高于0.2秒;

4.關于“中國新能源汽車和可再生能源綜合應用商業(yè)化推廣”項目背景介紹

“中國新能源汽車和可再生能源綜合應用商業(yè)化推廣”(GEF)項目是2015年工信部會同聯(lián)合國工業(yè)發(fā)展組織(UNIDO)、中國汽車工程學會共同申請的全球環(huán)境基金項目。項目自2018年8月27日正式啟動,周期三年。受工信部委托,中國汽車工程學會承擔GEF 的項目辦公室工作,負責項目的日常協(xié)調(diào)和管理。

截止目前,GEF項目已在上海、鹽城、如皋三地開展可再生能源和新能源汽車綜合應用落地示范,內(nèi)容包括分時租賃電動汽車推廣、智能充電站建設、光伏系統(tǒng)、儲能系統(tǒng)搭建、V2G技術示范、以及經(jīng)驗分享,學術交流等活動。

在政策和技術類研究方面,已完成或正在進行政策研究類工作12項,技術標準研究類工作13項。

2020年,GEF項目將會進一步開展以下四項課題研究工作:

能源管理中心政策

電網(wǎng)與電動汽車雙向互動價格機制政策

電網(wǎng)與電動汽車雙向互動激勵政策

分布式可再生能源-電動汽車充電系統(tǒng)指南